So binden wir an — read-only
Der Wert kommt über Modbus TCP · CAN (BMS) · PCS aus der Anlage — gelesen, nicht gesteuert. Alles wird im Haus gerechnet, nichts verlässt das Haus. Keine Pflicht, Betriebsdaten herauszugeben.
Ihr eigenes BESS-LLM — offline
Fragen in normaler Sprache, beantwortet aus Ihren eigenen Anlagendaten — lokal, ohne Cloud. Die KI läuft im Haus; die Anlage bleibt Ihre.
Regelwerk-Rahmen: EnWG/StromNZV
Zusammenhang mit der ganzen Anlage
Ein Speicher entfaltet seinen Wert erst im System: mit PV, Lastspitzen und Strompreis. Die KI plant den Speicher gegen die ganze Anlage.
Häufige Fragen
Was ist ein Arbitrage-Fahrplan bei einem BESS?
Ein Algorithmus, der den Zeitpunkt von Ladevorgängen und Entladungen basierend auf den aktuellen Strommarktpreisen steuert.
Wie beeinflusst der Fahrplan die Rentabilität?
Er ermöglicht den Verkauf von Energie zu Spitzenpreisen und den Kauf zu Tiefstpreisen, was die Amortisationszeit des BESS verkürzt.
Welche Rolle spielt das EnWG beim Arbitrage-Fahrplan?
Das EnWG definiert die Rahmenbedingungen für den Handel und die Netzintegration, die bei der Programmierung des Fahrplans zwingend beachtet werden müssen.
Ab wann ist ein BESS für Arbitrage rentabel?
Die Rentabilität hängt vom täglichen Preisspread, den Degradationskosten der Batterie und den spezifischen Netzentgelten ab.
Wie wird der Ladestatus (SoC) in die Berechnung einbezogen?
Der SoC dient als physikalische Grenze; der Fahrplan muss sicherstellen, dass die Batterie nie überladen oder tiefentladen wird, während sie auf das optimale Zeitfenster wartet.
Warum ist eine präzise Prognose für den Arbitrage-Fahrplan wichtig?
Da Strompreise volatil sind, benötigt das System Vorhersagemodelle, um die Entscheidung zwischen Speicherung und sofortiger Einspeisung korrekt zu treffen.